Este Blog nació con muy pocas ideas claras, algunas nacieron en su día y otras han ido apareciendo con el tiempo, una de esas que siempre ha estado y estará, fue la de ser una mirada positiva y entusiasta hacia este mundo que nos rodea.

En días como estos, esta idea que a priori parece sencilla se convierte de pronto en un muro de cemento armado. Cuando las cosas de dentro no andan muy bien y las de fuera van peor, se hace duro saber dónde mirar y no ver piedra.

Desde aquí nuestro pésame por el terrible accidente aéreo de esta tarde en Barajas, deseamos todo lo mejor a las familias en estos duros momentos.

Como positivo y entusiasta poco o nada que decir, que la vida y el mundo es así y que como hay cosas que aunque lo intentemos no las podemos cambiar, al menos nadie nos negará el derecho a seguir luchando para demostrarle a la vida que detrás de su injusta crueldad, habrá mucha gente que le perderá el miedo y seguirá golpeando a la piedra para hacer un pequeño camino en el muro.

Este post puede que os sirva algún día.

Justo en medio de la para algunos “era”, y para otros “histeria colectiva” de los I-Phone, quería escribir este post, para dar mi opinión sobre las nuevas tecnologías y para contaros un truco real para vuestro móvil.

Para mí las nuevas tecnologías responden a dos fórmulas conocidas: La primera es la de que todos los equipos electrónicos tienen un TVP (Tiempo de Vida Programado) que se basa en un sistema de autodestrucción (normalmente integrado en un chip) que normalmente responde a las dos fórmulas siguientes:

TVP = T + 1.

Dónde la T es el Tiempo de garantía y 1 es el mes o semana a partir que de la que por alguna causa desconocida se te rompe, teniendo que comprar uno nuevo.

Luego está la otra fórmula que:

TVP = + Moderno - Tiempo

Está demostrado que cuanto más moderno es el aparato electrónico, menos es su TVP. El primer coche de mi familia fue un R-6, duró casí 11 años, Luego un R-5 que duró 8, luego un Seat Málaga que cambió mi padre con el plan renove a los 6 años y así sucesivamente. Cuanto más moderno menos dura. Es la ley de nuestros abuelos: antes los cacharros los hacían para durar, y ahora para que tengamos que cambiarlo cada 5 años. Yo seguro que no llego a los 88 como mi abuela ni a los 9 y pico como mi abuelo, ellos están hechos de otra pasta.

Mi móvil es 3G (ha aguantado 3 Generaciones) y nunca me ha dado ningún problema y aunque no pueda competir en prestaciones con el famoso IPhone, pero lo que nadie que lea este artículo me podrá negar que mi Nokia 6021 es el más limpio del mundo.

Os contaré una historia real que me pasó la semana pasada…

Todo empezó un día típico de este verano, había llegado de trabajar en bici y como era mitad de agosto llegué sudando, así que me duché, eché la ropa a lavar y me puse a hacer algo de comida, gazpacho y ensalada, lo ideal para esta época del año.

Luego después de una siestecilla me puse a empollar como un campeón. Levaba más de dos horas estudiando a 35 grados a la sombra, y tenía la cabeza es como una CPU sin ventilador, se bloqueaba hasta con el Windows 95. Así que busqué algo con que entretenerme, me resultó extraño por que ya eran más de las 5:30 y no me había llamado ni mi amiga Argentina de “Movistar” ni mi colega de Seguros “Ocaso”, por cierto, pronto publicaré un articulo hablando del tema de las llamadas de tele-ventas, el caso es que fui a buscar el móvil por si tenía alguna llamada perdida.

Como buen Rodríguez, normalmente dejo el móvil siempre en el mismo sitio, mejor dicho en tres sitios diferentes, si no está en uno está en otro, y si no en el otro, y si no en el otro. Sin embargo, aun así no lo encuentré y tuve que activar el nivel de emergencia amarillo y tuve que utilizar la triste técnica (que dignostica un Alzehimer precoz) que fue llamar desde el fijo y buscar donde suena.

Esta técnica nunca, falla pero ese día falló. Entré en nivel de emergencia verde, y tuve que hacer memoria de dónde fue el último sitio donde había visto el puñetero móvil.

Haciendo memoria… ese día había llegado a casa, me había duchado y… o no¡¡¡¡ había hecho la colada¡¡¡

Así fue como entré en nivel naranja y fui corriendo a la lavadora pero me di cuenta que hace un rato que había terminado la colada y que de hecho ya había tendido la ropa. Así que corrí como nunca en la vida en busca de mi pobre móvil.

Y el nivel naranja se puso rojo pasión y cuando ya pensaba que su final había sido el mismo que Leonardo Di Caprio en Titanic y le encontré escondido en un bolsillo del pantalón, con cara de sentirse traicionado por su amo y mirándome con su pantalla llorosa.

Pero lo más sorprendentemente de todo es que mi móvil, mi compañero de fatigas, mi maquinita que está disminuyendo con sus radiaciones mi carga genética, aún estaba vivo, eso sí con toda la pantalla empapada, como las peceras de pega del todo a cien.

¡¡¡Había metido mi móvil en la lavadora!!! Con centrifugado y todo…

Y entonces fue cuando el espíritu de Mitch Bucanan entró dentró de mi y rápidamente apagué el móvil y le hice…

LA RCP DE LOS MÓVILES:

1.- Rápidamente quitarle la batería, la tarjeta y la carcasa y si está muy mojado, mojarlo primero con un papel con alcohol.

(el alcohol tiene un punto de evaporación más bajo y no conduce la electricidad por lo que evita los cortocircuitos. La mezcla con el agua retrasa la oxidación de los componentes y acelera la evaporación del agua).

2.- Coger las piezas y secarlas unas horas debajo de un flexo, evitar el calor directo, podría alterar los componentes.

(Es el momento de maldecir por no guardar los teléfonos en un archivo a parte).

3.- Ponerlo en un bote con arroz. Ser paciente y esperar una horas.

(El arroz, o mejor dicho el almidón que contiene el grano absorbe la humedad, puede que no se vea agua, pero la humedad igualmente oxidará con el tiempo los circuitos)

Científicamente todo tiene sentido y aunque hay que apuntar que en caso de ahogamiento depende mucho del tipo de agua. Por ejemplo si se cae al WC, no es lo mismo si hay pis o no, ya que la orina contiene electrolitos, que aumentan la conductividad del agua favoreciendo los cortocircuitos internos, (igual pasa con el agua del mar), este truco suele funcionar.

No sé si fue por esta RCP o que puse el programa 4 de “Colores delicados” o que siempre utilizo el suavizante más barato, pero el caso es que el móvil salió ileso, casi incluso mejor que antes, por supuesto limpio como una patena. Ojalá nunca tengáis que seguir estos consejos, pero por si acaso ya sabéis, no perdáis la calma (de todas formas, por si acaso no lo probéis con el I-Phone)…

Hoy es 8 del 8 del 2008, y como en China el 8 es el número de la suerte, eligieron este día para inaugurar oficialmente la Olimpiadas de Pekin 2008.

Estas olimpiadas han sido desde su comienzo una olla a presión a punto de explotar. Aunque se quiera vender la idea de que las olimpiadas conservan el “espíritu olímpico” del Varon Pierre de Coubertain, evidentemente desde hace muchos años esto no ha sido así. Desde que Hitler se negara a entregar la medalla a Jesse Owens, hasta los miles de casos de dopaje, pasando por Munich 72 y el atentado a los deportistas Israelitas; las olimpiadas siempre han sido utilizadas más con otro tipo de espíritu, como por ejemplo el “espíritu político” con el que muchos gobiernos aprovechan la ocasión para mostrarse grandes ante el mundo, y crear un símbolo de poder de un país, ya que no hay que olvidar que los Juegos Olímpicos son una especie de escaparate mundial demasiado goloso para tanto hambre de poder.

Por otro lado esta el “espíritu económico“. Evidentemente celebrar unas olimpidadas es la mejor excusa para especular con zonas infrautilizadas de una ciudad o incluso con una ciudad entera, ya que como pasó en Barcelona, la ciudad recbió tal cantidad de turismo que fue inevitable que los precios de casi todo subieran como la espuma y que evidentemente después de las olimpiadas no volvieran a bajar. Eso por no hablar de la publicidad que genera, las obras y sus correspondientes comisiones, o como las de los jueces por ayudar a uno u otro candidato olímpico. Y eso poco tiene que ver con las inocentes intenciones del bueno del Varón.

Y por supuesto no olvidar el “espíritu del espectáculo” que tendrá su apogeo en la inauguración de los juegos, que será su oportunidad para dejar al mundo con la boca abierta.

Pero volviendo al tema político, las olimpiadas de Beijing (Pekin para los amigos) han abierto una caja de Pandora que ha estado a punto de volverse en contra del propio gobierno Chino.

China deseaba organizar las olimpiadas para mostrarse al mundo con todo su esplendor y potencia. El gigante dormido, como lo llaman está despertando cada día más a la vez que el gigante despierto de los EEUU se muere de sueño, y esta era una oportunidad más de demostrarlo.

Y es que no hay que olvidar que China es una potencia mundial que tiene su origen en una cultura milenaria, y que cuando muchas civilizaciones vivíamos en cuevas, ellos ya dominaban las matemáticas, agricultura y demás. Y culturalmente es uno de los países más poderosos, aunque para nosotros a veces sólo nos los imaginemos en las tiendas de todo a cien.

No hay que olvidar que desde que el 1 de octubre de 1949, el líder del Partido Comunista Chino Mao Zedong proclama la República Popular China desde la puerta de Tian’anmen de la Ciudad Prohibida de Pekín, China crece a pasos de gigante, movido por los hilos de su gobierno que a veces camina entre una delgada línea de dictadura y una aparente libertad popular. Sin embargo y a pesar de todo, han sabido aprovechar todo el potencial humano y de recursos de su país para jugar con las mismas reglas de juego que sus competidores capitalistas. Lo que le hace ser con seguridad la próxima potencia mundial, al menos económicamente. Porque la economía mundial también es una competición, feroz y descabellada, como las olimpiadas.

Geográficamente, es otro gigante, el país más poblado del mundo, con más de 1.300 millones de habitantes, con fronteras hacia 14 países y que aparentemente tiene una estabilidad política que ya quisieran muchos paises democráticos. China es un país que no entra en el juego de poder mundial como sus vecinos Coreanos, ni atacan directamente a su gran enemigo americano como sus vecinos de Afganistan, sino que ellos han decidido centrarse en ellos mismos, por eso llegarán tan lejos.

Pero lo que es cierto, es que este gigante tiene una china (chiste malo) en el zapato, y se llama Tibet.

Desde que en 1949 el Ejército Popular de Liberación entró en el Tíbet, han sido muchas las versiones del conflicto. Muchos dicen que esa región ha recibido un impulso económico muy fuerte del Gobierno Chino. Otros dicen que el único impulso que ha recibido es de tipo militar y que han llenado de sangre este conflicto, desde el el Levantamiento Nacional Tibetano del Dalai Lama en el 59 con la mayor manifestación en la historia de ese país para exigir la independencia, hasta las revueltas de los integristas Tibetanos y los mil y un intentos por apagar la llama olímpica.

Lo que si es cierto es que China no es un país democrático, no olvidemos que es una república popular y en el Tibet ha ejercido durante años su cara más cruel, como gigante poderoso que es. Y ahora se muestra al mundo como una potencia mundial que quiere mostrarse a ese escaparate tan grande como el de las olimpiadas, Un Goliat que se juega mucho porque sabe que el mundo le está observando.

Por otra parte no se puede negar que en China existe una censura brutal, sobre todo en ese caballo de Troya que es Inernet, de hecho a no ser porque no creo que sepan español, este blog estaría censurado sólo porque aparecen las palabras Tibet o Dalai Lama, o por publicar carteles como estos. Y eso el lo más triste de todo.

Pero intentado olvidar el continente y centrarnos en el contenido, y hablando un poco del tema deportivo, decir que seguramente todos estos temas políticos quedarán olvidados cuando empiezen las competiciones, cuando miles de personas pongan todo ese trabajo de años para unos poco segundos en los que se jugarán la gloria o el fracaso.

Seguramente que muchos no jugarán limpio, que incluso a veces perderán los mejores, y puede que para otros la importancia de participar no les sirva ni para llevarse una experiencia inolvidable que contar a sus nietos.

Pero para los demás, esos que todavía creen en lo que contaba el Varón de Coubertain, esos que aman realmente el deporte y sobre todo a esos valientes que hayan leído hasta aquí, les deseamos lo mejor en estas dos semanas llenas de relativo “espíritu olímpico”, que disfruten del deporte en su estado puro, con sus Goliat y sus David, porque a veces, por muy complicado que parezca y por muy fuerte que sea el gigante, David gana al gigante. Eso es lo que hace grande al deporte, al hombre y a los pueblos.

Free Tibet. Free China. Free Willy. Fair Play.

Hoy es un día grande. Estamos de enhorabuena, (sobre todo nuestras parejas). Como somos gente sin fe, y no creemos en las dietas milagro, ni en el Abdominizer, ni en las palmeras de chocolate “light”, hemos decidido tomar al toro por los cuernos y pasar a la acción.

Ha nacido EL CLUB DE LOS MICHELINES

Dicen que a los hombres a partir de los treinta nos dan a elegir dos opciones, o tener entradas o tener barriga, algunos que son muy gañanes eligen las dos cosas y otros como George Clooney o el Pitt nacieron mujeres.

Por eso A Raul, (Rarra para los munderos de este blog), y amigo desde que me gustaba Mecano, se le ha ocurrido crear este club en el que juntarnos para mover las piernas en busca de algo que perdimos hace mucho tiempo junto con nuestras ganas de ir a la playa o desnudarnos en público: Los Abdominales.

“El club de los Michelines es un grupete de amigos que no es que tengan michelines, aunque puede ser, sino que las cámaras de sus bicicletas son marca Michelin, o no. Si eres colega, puedes rodar a nuestro lado, si no lo eres, al menos intentalo.”

Por eso hemos creado un blog donde establecer nuestras citas, captar nuevos o nuevas adeptos/as y pesarnos para ver la evolución de nuestros michelos. ¿Te vas a quedar parado mientras cada día ves, mejor dicho no ves tus pies en la ducha? ¿Vas a seguir diciendo a tu chica/o que antes se podía rayar queso en tus abdominales o que eras capaz de subir dos pisos de escaleras sin estar en riesgo de dejarla o dejarle viudo?

No lo dudes, ten fe, entra en:

http://clubmichelines.blogspot.com/

Nuestro objetivo para este año es completar el casi nuevo “Anillo Ciclista de Madrid” un cinturón que mejor o peor pero bordea toda la ciudad de Madrid.

Son 64 kilómetros en los que hay partes que están bastante bien y casi no hay que atravesar ningún cruce mientras que otras se hace un poco pesado, sobre todo cuando hay que atravesar semáforos o cruces. Pero tranquilos nuestros cuerpos no nos permiten hacer etapas muy duras, y solemos esperar a más fondones, ellos nos esperan en las bajadas.

Para los lectores de este blog, la idea tambien es hacer una descripción detallada de este Anillo, con sus puntos más sencillos o bonitos, así como las distancias y dificultades.

La primera quedada será este miercoles 6 de agosto a las 6:30h, para las siguientes citas y desafíos vista el blog, allí encontrarás toda la información.

Anímate, sin duda no será lo mismo sin ti.

Mis queridisísímas amigas de “Las dos en punto” han descubierto esto…

Hemos puesto mucho cariño y mucho trabajo en este Blog, y cada vez hay más y más visitas, pero nunca pensábamos que llegaríamos tan lejos…

La Republica del MUNDO SE VE BIEN, va a llegaaaarr…

Después de casi un año y pico con el blog, el artículo más visitado con diferencia ha sido el que escribí animando a la gente a sacarse el carnet de moto, antes que la DGT sacara su nuevo examen, que según pensábamos sería mucho más difícil.

http://www.blog.marcosdelvalle.com/2007/09/05/carnet-de-moto-y-examen

Este artículo ha tenido más de 900 visitas, (una pasada), y 22 comentarios y de hecho aparece en las primeras páginas de Google, todo un éxito para este blog de todo a cien.

Por ello, quiero contaros como será el nuevo examen de la DGT, mucho más severo que el clásico del circuito (unos dicen que para evitar accidentes y otros que para recaudar más dinero, ambos con bastante razón). Lo que está claro es que si pusieran el mismo empeño y material en quitar los guardarraíles que en buscar la forma de poner más multas o poner más difícil aprobar el carnet otro gallo cantaría…

Pero bueno dejémonos de polémicas y al grano:

El nuevo reglamento contempla tres tipos de permisos para conducir motocicletas: El A1, que permite conducir motocicletas de hasta 125 cc y al que podrán acceder los jóvenes desde los dieciséis años; el nuevo permiso, denominado A2, que se podrá obtener a partir de los dieciocho años, siempre y cuando se acredite una experiencia mínima de dos años en la conducción de motos para las que autorice el A1, ó se supere un curso de formación; y el A, que permite conducir cualquier tipo de motocicleta.

Al permiso A podrán acceder los mayores de veinte años que acrediten una experiencia previa de dos años conduciendo motocicletas para las que autoriza el permiso A2, o aquellos conductores mayores de venticuatro años que superen una prueba de control de aptitudes y comportamientos.

A estos cambios hay que añadir el que para obtener el carné de moto -cualquiera que sea su clase- habrá que realizar un examen práctico fuera del circuito, en el que el alumno será evaluado por un examinador desde un vehículo que le seguirá y le irá dando órdenes por un interfono sobre el trayecto que debe seguir.

Pero como diría Jack el destripador, vamos por partes:

EXAMEN TEORICO

Está previsto que mediante una orden ministerial se modifiquen los criterios de calificación del examen teórico, que hasta ahora es en forma de tests con una respuesta válida en cada pregunta, y en un futuro una pregunta podrá tener varias respuestas correctas.

Ahora se permite un 10% de fallos, es decir, de 30 se aprueba con 3 fallos, y cuando salga a la luz esa futura Orden ministerial, quizás a finales de este año, el porcentaje de errores permitido se elevará al 20%, pero bien es cierto que será más difícil ser declarado apto, pues la posibilidad de equivocarse en la respuesta correcta aumenta al ser más el número de respuestas válidas.

Se dispone que con carácter general este examen se realizará por procedimientos informáticos.

Antes había muchas webs dónde practicar los exámenes como www.todotest.com que siempre hemos recomendado, suponemos que en cuanto salgan las nuevas preguntas irán colgando allí también los nuevos test.

EXAMEN PRACTICO

Se eliminan las exenciones existentes para obtener el permiso de la clase A1 ó A, para aquellos que ya eran titular del carné de la clase B con más de 2 años de antigüedad, pues se le eximía del circuito cerrado en el A1 o de circulación para el A.

Ahora, una vez superada la prueba de control de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado, a los aspirantes al permiso de las clases A1 y A les será otorgada por la Jefatura Provincial de Tráfico una licencia que les faculta para realizar su formación práctica en vías abiertas al tráfico general conduciendo una motocicleta bajo la dirección y control inmediatos de un profesor de formación vial. Tanto la motocicleta como el profesor deberán estar adscritos a la escuela o sección en la que se realice el aprendizaje. Sin dicho documento el aspirante no podrá recibir la indicada formación complementaria ni el profesor impartirla.

La licencia a que se refiere el párrafo anterior, que el aspirante deberá llevar consigo y exhibirla cuando sea requerido por la autoridad o sus agentes o los funcionarios de la Jefatura Provincial de Tráfico, tendrá un período de vigencia no superior al de la prueba de aptitudes y comportamientos en circuito cerrado superada. Cuando el aspirante no supere la prueba en dicho plazo, la licencia podrá ser prorrogada por períodos de tres meses siempre que, habiendo continuado el aprendizaje y presentándose a la realización de la prueba en cada uno de dichos períodos, no la haya superado.

El aspirante de permisos de las clases A1 y A, realizará la prueba conduciendo la motocicleta que corresponda sin acompañante. El examinador dirigirá la prueba y dará las instrucciones precisas, por medio de un intercomunicador eficaz, desde un vehículo de turismo, adscrito al centro donde el interesado haya realizado el aprendizaje, que circulará detrás de la motocicleta e irá conducido por el profesor que haya impartido las enseñanzas prácticas de conducción y circulación.

CIRCUITO DEL EXAMEN PRACTICO

De www.motociclismo.es

El clásico circuito de maniobras que todos conocemos tiene sus días contados. Una nueva pista de examen, más exigente, está a punto de cambiar el rumbo de los examinados, que además de demostrar su pericia en circulación a tráfico abierto, deberán ahora superar con éxito esta nueva prueba. Como se aprecia en la infografía, habrá dos pistas, una de 60 metros y otra de de 90, en las que demostrar las habilidades de cada uno al manillar y con un tiempo limitado. Las pruebas serán las siguientes.

Maniobra en parado:
El aspirante deberá demostrar que es capaz de colocarse y abrocharse el casco correctamente, y verificar que todo en la moto está en orden para comenzar frente al examinador. Además, tendrá que caminar hacia atrás con la moto y posteriormente situarse por el lado izquierdo de la misma y llevarla hasta el comienzo de la prueba maniobrando un par de veces (derecha-izquierda o viceversa) antes de situarla, sin caerse, en el punto de salida de la primera pista. Después tendrá que subirse, arrancar y dar las luces de cruce.

Prueba de equilibrio
El aspirante, en primera velocidad, tendrá que circular sin salirse ni perder el equilibrio sobre una franja de 25 cm. de ancho y 6 m. de largo.

Zigzag entre jalones
Sin detener la moto, y empezando por la derecha habrá que sortear los jalones de manera alternativa sin arrollar, desplazar o derribar ninguno de ellos, ni salir del carril –de 5 metros- delimitado. La separación entre ellos es de 3’75 metros.

Aceleración y frenado
Sin detener el vehículo, y tras superar los jalones, habrá que pasar de primera a segunda velocidad y frenar dentro del espacio delimitado sin rebasar la línea de detención.

Zigzag entre conos
En la segunda pista, partiendo de parado, habrá que acelerar durante 40 metros hasta alcanzar aproximadamente los 30 km/h, realizando los cambios de marcha precisos, y esquivar alternativamente cinco conos alineados sin arrollar, desplazar o derribar ninguno de ellos.

Evitar obstáculo
Superados con éxito los conos, el aspirante deberá continuar el recorrido y acelerar hasta los 50 km/h, realizando los cambios de marcha precisos, y sortear un obstáculo, para después volver a la trazada inicial. Todo esto sin arrollar, desplazar o derribar ningún cono.

Frenado de emergencia controlado
Se trata de frenar de 50 km/h a hasta detener la moto de forma controlada dentro del espacio delimitado y sin rebasar la línea final. La longitud de la zona de frenado es de 12 metros.

Tiempo limitado
Las pruebas de la pista grande habrá que realizarlas en un tiempo máximo de 25 segundos.

CICLOMOTORES
Aunque la prueba está todavía por definir, la DGT ha estimado que se superen, para ciclomotores de dos ruedas, como mínimo las pruebas de equilibrio y la de zig zag entre jalones. Para los vehículos de tres y de cuatro ruedas habrá pruebas específicas.

En principio, este nuevo circuito de pruebas empezaría a funcionar el 8 de septiembre (antes no habría exámenes). Después del examen de circuito como hemos dicho antes se tendrá que realizar obligatoriamente el de circulación abierta.

Como véis mucha más exigencia en general, y más trámites y dinero. De todas formas durante estos primeros meses, iremos colgando las últimas noticias en cuanto la gente vaya haciendo el nuevo examen.

Por favor contad vuestras experiencias para que le sirvan a los demás.

Mucha suerte y mucho cuidado con la moto.

¡¡Que levante la mano, quien no se acuerde del gran Conde Draco!!

En este post quería hacer un flash back (como se suele decir ahora) en honor a mis hermanas Cris y Leo (ellas saben por qué) y hablar de este gran Conde, porque sin duda era uno de mis personajes favoritos de Barrio Sésamo. Además ¿quien no ha aprendido a contar gracias a él?

En realidad en inglés se llama “Count Von Count” un gracioso juego de palabras entre conde y contar que en la traducción al castellano se perdió por completo. En España se llamó Draco y físicamente era bastante parecido al Drácula clásico de Bela Lugosi, con las cejas muy pobladas, solapas “Toni Manero” y su monóculo característico.

El Conde Draco en realidad era un vampiro algo diferente, porque a parte de no dar mucho miedo y ser bastante cachondo, le gustaba la luz y su principal manía era contar. Esa era su obsesión compulsiva (llamada realmente aritmomanía), y que de hecho, existe la creencia de que los vampiros sufren este tipo de desorden mental).

Muchos os acordaréis de muchos capítulos, en los que lo más le gustaba era contar sillas, velas y por supuesto murciélagos, de hecho unos de los momentos clásicos era cuando no había nada que contar y el tío se contaba a sí mismo. Si lo pensamos bien en el rodaje debió haber mucho peligro, cuando un muñeco de gomaespuma contaba velas y las apagaba soplando, seguro que más de un decorado salió ardiendo…

Y hablando de decorado, el conde vivía en un viejo castillo lleno de telarañas que compartía con una bandada de murciélagos que eran sus mascotas. !!!Y lo mejor de todo era que los murciélagos estaban colgados de hilos de pescar¡¡¡ ¿Es que no había hilo más fino?… Madre mía !!!Eran sogas del tamaño de morcillas¡¡¡

Para mí sin duda este es uno de los momentos cumbres y con el que más me identifico (por eso me gusta tanto ese personaje) es cuando le pidió casarse a la Condesa Natacha, una condesa demasiado poco femenina y que era sospechosamente parecida a él, y ésta le daba calabazas una vez tras otra, y el Conde en vez de venirse abajo, contaba las veces que le decía que no, una, dos, tres… soltando enormes carcajadas.

Como se puede ver, las canciones del Conde Draco siempre se centraban en contar cosas, y la música siempre se enlazaba con ritmos zíngaros (fuese cual fuese la canción), y empezaban con un tempo lento, e iban acelerando hasta llegar a un final apoteósico de rayos, truenos y carcajadas a cascoporro. Eran como los capítulos de Equipo A, calcados pero irresistibles.

Sin duda si por culpa de la Crisis, Draco tuviera que cambiar de empleo, sin duda su trabajo ideal sería contar pasajeros en las estaciones del Metro o contador oficial de gente en las manifestaciones, oficio en el que casi todos son muy malos, ya que según una fuente u otra varian los resultados en miles de millones de personas (sobre todo en eventos políticos).

Pero por lo que realmente he querido hacer este post, era para solucionar una de las preguntas que me hago desde que era un chaval (o sea hace un par de años) y que hasta ahora nadie ha sabido explicarme.

Si se supone que Draco, como cualquier vampiro que se precie, era de Transilvania, o sea de Rumanía… Entonces… ¿Por qué narices llevaba una cinta en el pecho con la bandera de España?… ¿Que pasa que adivinó lo de la Eurocopa? ¿Tal vez fue Miss Murcia 85?

Por favor lectores y lectoras de este humilde blog, no dudéis en dar vuestras teorías, para solucionar uno de los misterios de mi infancia.

Toca un poco de viajes.

El pasado fin de semana para tomar fuerzas para este duro verano nos fuimos a La Rioja, como suelen decir los culturetas un marco incomparable, tierras de vino y buen yantar.

La base la plantamos en Santurde de la Rioja un pueblo pequeño, entre Santo Domingo de la Calzada y Ezcaray, en una casa rural llamada Los Mochuelos, muy acogedora y recomendable aunque un pelín cara (70€) en temporada alta si lo comparamos con otras similares en la zona. Aunque cuando el trato es bueno y los desayunos mejores la diferencia de precio se soporta de buen grado.

El primer día empezamos la ruta en Ezcaray un pueblo de temporada invernal, diseñado como base para la estación de esquí de Valdezcaray, que ofrece tranquilidad y por estas fechas un festival de Jazz bastante famoso en la comarca.

De ahí fuimos hacia el centro-este de la comunidad, hacia la ribera (con “b” si es de río y con “v” si es riachuelo, que he aprendido gracias al blog de Nacho Hevia) del Rio Leza, un enclave en el que conviven las canteras más industriales y los pueblos de esos en los que puedes dejar la bici sin candado sin peligro ninguno. Que había una cantera nos dimos cuenta porque cuando caminábamos tranquilamente por el pueblo, empezaron a sonar unas sirenas nucleares de una especie de fábrica en la colina, rapídamente buscamos una nevera (según los sabios consejos de la última peli de Indiana Jones), pero no encontramos ninguna y a los segundos se oyó una explosíón bestial, vamos que pensabamos que era el apocalipsis, y al ver salir nubes de humo de la montaña, dedujimos que o era Godzilla o la explosión de una cantera.

Después de reponernos del susto decidimos buscar otro sitio más tranquilo, sin canteras, y bajamos hacia el sur, por el cañon del Río Leza. En esa carretera hay varios miradores donde se pueden ver buitres carroñeros y otras rapaces de la fauna ibérica (poner voz de Félix R de la Fuente), un buen sitio para no echar nada de menos a los semáforos.

Y como no hay nada como el olor a tomillo para despertar el gusanillo, comimos en Laguna de Cameros en una fonda regentada por una chica andaluza que nos dio de comer casi a las 4:00 y es que no hay nada como estar en España para comer a la hora que te entre el hambre. El menú fue ligerito, unos garbanzos a la riojana, y medio kilo de filetes de lomo con patatas y para coronar un tazón de arroz con leche/natillas, ideal para bajar la comida.

La verdad es que esa zona está algo separada del Camino de Santiago (gallina de los huevos de oro para los restauradores), y se nota por el poco tránsito, pero en cambio han explotado la llamada ruta de los dinosaurios donde, ya que en muchos pueblos de la zona se han descubierto huellas fósiles de dinosaurios, lo señalan como parte de un circuito, una excusa muy buena para ir con niños y hacer el viaje y las caminatas más divertidas y llevaderas. En la ruta para ver unas de esas huellas, metí el pie en un charco, dato nada relevante para el lector en este momento, pero bastante jocoso e hilarante cuando pasó.

También son muy conocidas las cuevas de Ortigosa (la Paz y la de la Viña) que sin duda merece la pena visitar, las visitas son guiadas, cuestan 3 € y la verdad es que las conservan bastante bien, y la visita es muy didáctica, .

Y cerca de esas cuevas esta el Embalse de González Lacasa o del Rasillo, de hecho cuentan que las cuevas las descubrieron en las obras del embalse y que gran parte de las mismas fueron destruídas para sacar la piedra para este embalse.

Después de la visita a las cuevas y atravesamos hacia el oeste para la última visita del día, “San Millán de la Cogolla” dicen que la cuna de castellano y donde se encuentran los Monasterios de San Millán de Suso y de Yuso.

Por estas carreteras de dios, muy poco transitadas pero increíblemente preciosas, es muy fácil encontrarse con invitadas como esta preciosa amiga que posaba de tal guisa para nuestra cámara.

Depues de un par de horas llegamos a Los Monasterios de San Millán de Suso y de Yuso que fueron inscritos en 1997 como Patrimonio de la Humanidad. La comunidad monástica fundada por San Millán a mediados del siglo VI se convirtió en un lugar de peregrinaje y, en honor de este santo, se construyó en Suso una bella iglesia románica que aún sigue en pie. Aquí se escribieron los primeros textos en lengua castellana, de la cual proviene uno de los idiomas más hablados del mundo, momento patriótico. A principios del siglo XVI la comunidad se albergó en un bello monasterio nuevo, Yuso, debajo del complejo más antiguo que continúa utilizándose en la actualidad.

El segundo día como amenazaba lluvia, decidimos hacer un recorrido más urbano, por Haro (que por desgracia no estaban en sus famosas fiestas del vino), Laguardia, Logroño y Santo Domingo de la Calzada.

De Haro poco que contar, típico pueblo español, bares y habitantes a partes iguales, en Laguardia (Vitoria-Gasteiz) hicimos una parada, porque nos recomendaros pasar por allí, es un pueblo muy tranquilo, turístico y con mucho ambiente en verano. En el camino dejamos las famosas Bodegas del Marqués de Riscal diseñada por Guerin (el mismo del Guggenheim), bastante famosa pero en la que conviene concertar visita, nosotros pasamos de largo. La fotos de las botas es de allí, hubiera habido mil fotos mejores, pero he puesto esta porque me apetece, simbolizando el caminante y sus pisadas.

El resto día estuvo pasado por agua, y en Logroño no pudimos disfrutar al cien por cien de la calle Laurel y sus famosa tapas, que sinceramente no estuvieron a la altura de su fama, aunque quizás fuera por el día lluvioso. Dos camareros/as en dos bares más secos que la mojama. Mal procentaje. La primera cerró el chiringuito a las 3:30 una aberración en cualquier sitio de tapeo, y el segundo me miró mal y todo, entré al bar y me dijo de mala gana:

- ¿Que quieres?

- Yo le contesté casi llorando del susto- Pues… tomar algo. (cosa bastante lógica en un bar, por otra parte)

Luego le pedimos unos tenedores y los debe estar poniento todavía, así que desde aquí mi repulsa a ese camarero, sin mucha acritud, porque un mal día lo puede tener cualquiera. No diré el nombre del bar, primero porque no me acuerdo y segundo porque si vuelvo no quiero que me escupa en el trina, aunque la primera razón pesa más.

Por la tarde disfrutamos de un mejor tiempo y aprovechamos para pasear por Santo Domingo de La Calzada y para culminar terminamos entrando como quien no quiere la cosa al teatro para ver “Historia de un caballo” de Tolstoi, una buena obra representada por una compañía bastante decente, aunque aparentemente no profesional.

En fin, unos días inolvidables en una zona maravillosa, de naturaleza, vino y paisajes, aunque lo malo de las rutas en el coche es que no puedes disfrutar de la ruta de los vinos como te gustaría, borracho perdido, vamos como debería ser.

Y esto es todo, se despide el tio Matt de los Fraguel contando a mis sobrinos Gobos nuestras peripecias por el exterior.

PD: A la vuelta visitamos Aranda de Duero y Atapuerca, pero no pudimos ver el yacimiento porque es necesario apuntarse con algo de antelación, tendremos que volver a verlo, porque lo que tienen montado es impresionante.

Pues eso, !!!A viajar, lo que se pueda¡¡¡

En la escalada es muy importante cuidar de tu compañero, entre otras muchas razones porque él siempre cuida de ti.

Aun en las peores situaciones, es posible salir, por muy profunda que sea la grieta y por muy mal que pinten las circustancias.

Un AMIGO, me lo lleva enseñando desde hace más de 20 años, y por eso ahora no le podemos dejar sólo, y para eso según me dijo el mismo que nada mejor que un Polipasto.

Probablemente al igual que yo no tengas ni puñetera idea de lo que significa un Polipasto, yo tampoco, pero lo he buscado y en http://aguito.madteam.net he encontrado una explicación bastante buena.

TEORIA

Los polipastos (o aparejos) son sistemas de poleas que nos permiten la elevación o movimiento de cargas realizando un esfuerzo menor que si tuviéramos que mover a pulso la carga.

Por definición, cuando una fuerza actúa sobre un cuerpo (F) y lo desplaza una cierta distancia (r) se dice que se realiza un trabajo mecánico.

L=F*r

Para izar material, rescatar un herido o un compañero que ha caído en una grieta se ejerce un trabajo mecánico, ya que desplazamos un peso (entiéndase peso como una masa bajo la influencia de la gravedad, P=m*g ) una cierta distancia.

El polipasto es una combinación de poleas fijas y móviles recorridas por una cuerda que tiene uno de sus extremos anclado en un punto fijo.

Las poleas fijas se utilizan para modificar la dirección del movimiento y reducir el rozamiento de la cuerda en los cambios de sentido. Con este tipo de poleas no se disminuye la fuerza, sólo se desvía. En este caso la distancia que recorre el peso es el mismo que la distancia de tiro.

F=P

La ventaja de utilizar poleas fija viene del echo que podemos ayudarnos de nuestro propio peso corporal para ejercer la fuerza de tiro.

Las poleas móviles tienen movimiento de traslación y la carga se reparte por igual sobre los segmentos de la cuerda, por lo que el esfuerzo se reduce (se multiplica la fuerza).

F=P/2

Atendiendo a la fórmula del trabajo mecánico, para un trabajo determinado al reducir la fuerza ejercida, se incrementará la distancia del recorrido. Por otro lado para elevar una carga se debe hacer fuerza en sentido ascendente (más incómodo y poco efectivo)

Como el polipasto es el resultado de la combinación de los dos tipos de poleas, se beneficia de la ventaja de ambos sistemas: “disminuir el esfuerzo y una correcta dirección de tiro”

En función del número de poleas móviles que formen el conjunto se tendrá una mayor desmultiplicación de la fuerza ejercida.

Por último, otro factor influyente es el rozamiento de la cuerda en terreno inclinado o en el labio de una grieta. Este valor no es fácilmente cuantificable, pero su influencia es significativa.

USO

Como se ha comentado en el apartado anterior utilizaremos polipastos en aquellas situaciones en las que queramos desplazar una carga reduciendo nuestro esfuerzo.

Las típicas situaciones en montaña son:

Maniobras de izado de material: Es una maniobra más bien “penosa”. Consiste en remontar la mochila o petate/s desde una reunión. El izado de material es más bien propio del bigwall, la escalada en solitario y espeleología, pero podemos encontrarnos con situaciones comprometidas en las que sea conveniente escalar sin mochilas e izarlas posteriormente. Hay que tener en cuenta que el polipasto nos ayudará a reducir el esfuerzo pero no evitará que la carga se pueda enganchar.

Maniobras de rescate: Las maniobras de rescate son maniobras complejas. Si el accidentado puede auto rescatarse (descender, remontar una grieta, etc) siempre será preferible, pero en caso contrario deberemos tener en cuenta la posible su posible colaboración, ya esto condicionará en gran medida el tipo de actuación.
En rescate existen multitud de soluciones, pero una de las más típicas es la maniobra de rescate de un compañero caído en una grieta.
También es cierto que los equipos de rescate profesionales utilizan mecanismos específicos como poleas combinadas o tractels para un uso más intensivo y eficiente (pero el principio físico es el mismo)

Otras maniobras: Los polipastos también se utilizan para tensar tirolinas y son ampliamente utilizados por los amantes del 4×4 para remolcar vehículos que han quedado atrapados. Aunque en este caso suelen aprovechar los cabestrantes que llevan incorporados, pero los principios de aplicación son los mismo, por lo que merece tener la mente abierta a posibles situaciones en las que sea necesario desmultiplicar una carga.

ELEMENTOS DE LOS POLIPLASTOS

Para construir un polipasto no es necesario disponer de mucho material, pero los componentes que lo conformen determinanar la eficiencia del conjunto.

El mayor rendimiento se obtiene con cuerdas estáticas. Para los espeleólogos y big walleros no resulta difícil, ya que forma parte de su equipo habitual, pero los escaladores y alpinistas utilizan cuerda dinámica habitualmente.

Los mosquetones que mejor trabajan en la conexión con las poleas son los de tipo simétrico con sección redonda ya que permiten un mejor reparto de la tensión en la zona de contacto. Otra vez los espeleólogos salen ganando (por eso son los reyes de los polipastos).

Las poleas utilizadas para el montaje de polipastos deben tener una resistencia mínima que sea el doble de la carga que se desea izar (Ojo con las poleas de nylon). Normalmente esto no es una limitación ya que izar cargas de más de 150Kg es complicado (en estos casos mejor dividir la carga).
En algunas situaciones se sustituyen las polea (perdida de la polea o no se dispone de ellas) por mosquetones, pero la fuerza ejercida no se desmultiplica de la misma forma ya que la fricción es muy superior (pero puede ser útil como método de fortuna).

En los polipastos por seguridad se utilizan sistemas antiretorno, que pueden ser del tipo mecánico incluido en la polea (minitraxion) o no (basic, shunt, tibloc, puños, etc.) y de fortuna (cordinos prusik).
En el caso de utilizar cordinos es recomendable que sean de Kevlar debido a que el autoseguro puede sufrir mucho rozamiento. Normalmente al utilizarse cordinos también se suele utilizar un sistema de aseguramiento (tubo, placa stich, reverso, etc.) para evitar que el prusik se meta en la polea.

Así que ya sabemos lo útiles que pueden ser los Polipastos, y toda ayuda es poca para un AMIGO que necesita una cordada.

Animo, la cima te espera…

Ya.